شهادة ضاغط التبريد البحري: ما الذي يتم فحصه في المسح

معظم قوائم مراجعة الشهادات التي تجدها للتبريد البحري مكتوبة لليخوت. يتحدثون عن أسلاك ABYC، وبنوك البطاريات ذات الجهد المستمر 12 أو 24 فولت، وعلامات سلامة الأجهزة. إذا كنت تقوم بتجهيز سفينة صيد بضاغط شبه محكم ثلاثي الطور، فإن قائمة المراجعة هذه لا تصف المعدات التي تشتريها، أو السلطة التي تقوم بتفتيشها، أو الوثيقة التي تحصل عليها من خلال المسح.

هذه هي القائمة المرجعية للحالة الأخرى: الضاغط الذي يجب أن يحتوي على مخزن للأسماك أو غرفة التزويد، على سفينة مصنفة، وعلى طريق لا يمكنك فيه استدعاء فني.

الوجبات الجاهزة الرئيسية

· الموافقة على نوع المجتمع الطبقي هي الوثيقة المهمة بالنسبة لسفينة الصيد المصنفة. تنتمي معايير ABYC والأجهزة المنزلية إلى فئة مختلفة من المعدات.

· الموافقة على النوع توافق على نموذج، على مبرد مسمى، عند ضغط تصميمي محدد - وليس مطالبة 'من الدرجة البحرية' وليس النظام بأكمله.

· سبعة حقول في الشهادة تقرر ما إذا كان الاستبيان الخاص بك سينجح أم لا. يفشل الحقل المفقود أو غير المتطابق، بغض النظر عن مدى جودة الجهاز.

· لا تذكر الشهادة شيئًا عما إذا كانت نقطة العمل الخاصة بك تقع داخل غلاف تشغيل الضاغط. هذا سؤال منفصل، وهو السؤال الذي يخطئ في أغلب الأحيان.

· كما أنه لا يقول شيئاً عن الحركة . يتم حل العمليات في الطقس القاسي عن طريق إدارة الزيت وتركيبه، وليس عن طريق الشهادة.

· على متن سفينة بعيدة عن الميناء الرئيسي، الأجزاء التي توقف الرحلة هي لوحة الصمام، والجوانات، ومضخة الزيت، وصمامات الخدمة . هؤلاء هم من يستحقون أن نحملهم.

1. قائمة المراجعة التي تجدها على الإنترنت مكتوبة لليخوت

ابحث عن شهادة التبريد البحري وستحصل على نفس النصيحة: تحقق من توافق ABYC، وابحث عن علامة UL البحرية، وتأكد من تبديل الوحدة بين 12 و24 فولت تيار مستمر، وتحقق من سحب أمبير ساعة على مدار 24 ساعة.

هذه النصيحة متماسكة – لمنتج مختلف. ABYC هو المجلس الأمريكي للقوارب واليخوت، ومعاييره مكتوبة للقوارب الترفيهية . EN 60335-2-24 هو معيار أجهزة التبريد المنزلية. قوائم UL هي قوائم السلامة الكهربائية. وكذلك علامة CE. ولا يعتبر أي منها بمثابة موافقة من جمعية التصنيف، ولم يتم إصدار أي منها ضد القاعدة الموضوعة لسفينة الصيد.

المعدات مختلفة في النوع، وليس فقط في الحجم:

وضع الفشل ليس أن نصيحة اليخت خاطئة. إنها أن المشتري يتبعها، ويشتري وحدة من فئة الأجهزة، ثم يكتشف في المسح أنه لم يسأل أحد مجتمع التصنيف عن أي شيء على الإطلاق.

2. ما يتم تفتيش سفينة الصيد عليه فعلياً

يتم بناء السفينة المصنفة وصيانتها وفقًا لمجموعة القواعد. بالنسبة لسفينة صيد تخضع لقواعد جمعية التصنيف الصينية، فإن الوثائق ذات الصلة هي قواعد بناء سفن الصيد الفولاذية العابرة للمحيطات والقواعد الفنية للتفتيش القانوني لسفن الصيد العابرة للمحيطات . يتم تقييم الآلات المركبة في وحدة التبريد وفقًا للفصل المخصص لها من هذه القواعد.

يتبع ذلك نتيجتان، وكلاهما يفاجئ المشترين لأول مرة.

أولاً، تتعلق القواعد بالسفينة، وليس بقائمة قطع الغيار الخاصة بالمورد. لا يقوم المساح بمقارنة الضاغط الخاص بك بورقة تسويق. يتم التأكد من أن الآلات المركبة من النوع الذي وافقت عليه الجمعية، وأنها مطبقة في حدود تلك الموافقة، وأن التركيب يدعمها.

ثانياً: الموافقة عبارة عن وثيقة ذات رقم. فهو يذكر الشركة المصنعة، ونوع المنتج، وقائمة النماذج المعتمدة، وغاز التبريد، وضغط التصميم، وأنواع الأوعية المخصصة له، ونافذة الصلاحية. إذا كان أي منها لا يتطابق مع ما هو موجود على سفينتك، فلن تنطبق الموافقة على التثبيت الخاص بك - على الرغم من أن الجهاز مطابق فعليًا للجهاز المعتمد.

يتم الحكم على التركيب المصنف كنظام: الآلة، وجانب مياه البحر، وأجهزة القياس والمساحة المحيطة بها. إن الموافقة على الضاغط هي بداية المحادثة، وليس نهايتها.

ولهذا السبب فإن السؤال العملي ليس أبدًا 'هل هذا الضاغط من الدرجة البحرية'. إنه ' أي نموذج، وأي غاز تبريد، موجود في الشهادة، وهل توجد نقطة الواجب الخاصة بي بداخله '.

3. موافقة النوع توافق على نموذج وليس شارة

يتم إصدار الموافقة النوعية على نوع المنتج وقائمة الطرازات . تقوم الجمعية بمراجعة التصميم واحتواء الضغط والترتيب الكهربائي والتحكم في التصنيع خلفها، ثم توافق على تلك النماذج المحددة. قم بتغيير مادة التبريد أو تغيير الضغط التصميمي أو الانتقال إلى إطار غير موجود في القائمة وأنت خارج الموافقة.

هذا هو الشيء الوحيد الأكثر فائدة الذي يجب فهمه قبل مقارنة الأسعار، لأنه يغير ما تطلبه:

· اطلب رقم الشهادة وفرع الإصدار وليس الشعار.

· اسأل عن النماذج الموجودة عليه، وما إذا كان رمز النموذج الخاص بك يظهر أم لا.

· اسأل عن نوع مادة التبريد التي تم منح الموافقة عليها.

· اطلب ضغط التصميم على أغطية الموافقة.

· اسأل عن تاريخ الصلاحية وهل لا يزال ساري المفعول.

· اسأل عما تستثنيه الموافقة.

المورد الذي لا يستطيع الإجابة على هذه الأسئلة الستة لم يقرأ شهادته الخاصة. المورد الذي يجيب عليها دون تردد، يخبرك بشيء عن كيفية سير بقية الطلب.

4. شهادتنا حقلاً بعد حقل

هذا ليس ادعاء نقوم به بشكل فضفاض. تم اعتماد Blait من قبل جمعية تصنيف دولية , والوثيقة هي موافقة نوع CCS ZG24PTB00058_01 ، الصادرة عن فرع تشجيانغ لجمعية التصنيف الصينية في 29 أكتوبر 2024 وصالحة حتى 28 أكتوبر 2029 . تحتوي الصفحة 1 على الشركة المصنعة وأساس الموافقة وأنواع السفن المقصودة وصلاحيتها؛ تحمل الصفحات الإضافية قائمة النماذج المعتمدة مع الإزاحة والقدرة الاسمية والطاقة المقدرة والحالة المعتمدة لكل نموذج.

الصفحة الأولى من الشهادة: الشركة المصنعة ومعايير الاعتماد وأنواع السفن المقصودة وتاريخ الصلاحية. النماذج المعتمدة موجودة في الصفحات الإضافية.

نطاقنا البحري ذو الأربع أسطوانات هو النطاق الذي تغطيه هذه الموافقة، ويقع داخل نطاق T-Series شبه المحكم الأوسع. . اقرأ الشهادة بالطريقة التي سيفعلها المساح - سبعة حقول، بهذا الترتيب:

تجدر الإشارة إلى تفصيلين في تلك الصفحة لأن المشترين يتخطونهما.

'الترميزات: لا شيء.' تحمل بعض الشهادات تدوينات إضافية — قيود أو شروط أو نطاق مصغر مرفق بالموافقة. لدينا لا يحمل أي شيء. وهذا موقف أنظف من الشهادة ذات الشروط المدفونة في التدوين، وهو المجال للتحقق من أي شهادة يتم تسليمها إليك من أي مورد.

السرعة المقدرة. تم ذكر الحالة المعتمدة لكل موديل عند 1450 دورة/دقيقة، وهي عبارة عن ماكينة 50 هرتز. إذا كانت محطتك تعمل بتردد 60 هرتز، فإن نقطة التشغيل تتحرك - وترتفع السعة وكذلك التيار - ولم تتم كتابة الموافقة عند تلك النقطة. هذا هو بالضبط نوع الفجوة التي تخفيها شارة 'الدرجة البحرية' وتكشفها الشهادة. اسأل قبل الطلب وليس بعده.

5. حالات عدم التطابق الثلاثة التي لا تزال تفشل في الاستطلاع

لا يزال من الممكن أن يفشل النموذج المعتمد، لأن الموافقة مرتبطة بالنموذج والاستبيان مرتبط بالتثبيت. في الممارسة العملية، تسير الأمور بشكل خاطئ بثلاث طرق.

المبرد غير متطابق. الموافقة على R507. يعتبر التصميم المشحون بـ R404A أو R22 تصميمًا مختلفًا، وعلى متن سفينة مصنفة، تحتاج إلى الموافقة التي تطابق الغاز الموجود بالفعل في النظام. نحن نبني الثلاثة جميعًا، لكن لا يمكن استبدالهم بشهادة - الأوراق تتبع مادة التبريد، والزيت يتبع مادة التبريد معها. زيت إستر لمبردات مركبات الكربون الهيدروفلورية أو المعدنية أو ألكيل بنزين لـ R22.

ضغط التصميم غير متطابق. تغطي الموافقة عند 3.2 ميجا باسكال نظامًا مصممًا حول ذلك. إذا تم تصميم المحطة على مستوى أعلى، أو إذا كان جانب التكثيف يعمل بالقرب من الحد بسبب تلوث جانب مياه البحر، فإن الهامش المفترض الذي افترضته الموافقة قد انتهى. لم تقم الشهادة بإنشاء هذا الهامش؛ صيانة المكثف الخاص بك تفعل ذلك.

نقطة العمل خارج الظرف. هذا هو الأكثر شيوعًا، ولا يمكن للشهادة الحصول عليه، لأن الشهادة ليست مستند أداء.

6. لا تخبرك الشهادة ما إذا كانت نقطة العمل الخاصة بك مناسبة أم لا

تشير الموافقة إلى أن النموذج مقبول للخدمة. لا يقول أن النموذج سوف يقوم بعملك . هذا سؤال منفصل له إجابة منفصلة: غلاف التشغيل لغاز التبريد، والسعة عند درجات حرارة التبخر والتكثيف.

غلاف نطاق الأربع أسطوانات في R404A وR507A: درجة حرارة التبخر عبر الجزء السفلي، ودرجة حرارة التكثيف في الجانب العلوي، وتم وضع علامة على المنطقة التي تحتاج إلى تبريد إضافي. نقطة العمل خارج الظرف عبارة عن جهاز مختلف، وليس إعدادًا مختلفًا.

ويترتب على هذا الرقم ثلاثة أشياء، وهي أكثر أهمية على متن السفينة منها على الأرض:

· يتم ضبط درجة حرارة التكثيف من جانب مياه البحر. يؤدي المكثف الملوث أو درجة حرارة المياه الساحلية الدافئة إلى تحريكك إلى أعلى المحور الرأسي، وتنخفض السعة أثناء ذلك. على الطريق الاستوائي، توفر نفس الآلة كميات أقل مما كانت عليه في الفناء.

· الزاوية ذات درجة الحرارة المنخفضة تحتاج إلى تبريد إضافي. تقريبًا، بمجرد تعمقك في مهمة التجميد مع درجة حرارة تكثيف عالية، يلزم التحكم في حقن السائل، وليس اختياريًا. الجهاز المزود بدونه سوف يعمل ولن يدوم.

· تصبح المرحلتين هي الإجابة الصادقة تحت نقطة معينة. عندما تصبح النسبة بين ضغط التكثيف والتبخر كبيرة، فإن درجة حرارة التفريغ أحادية المرحلة تتجاوز ما يتحمله الزيت. يعد هذا تغييرًا في الإطار، وليس تغييرًا في الإعداد - فنطاقنا المكون من مرحلتين موجود لهذا الواجب بالضبط، وهو عبارة عن محادثة موافقة مختلفة. تحت النقطة التي لا يكون فيها المرحلتان كافيتين، الإجابة الصادقة هي مبرد مختلف تمامًا: سلسلة ثاني أكسيد الكربون لدينا تصل إلى -50 درجة مئوية.

لذا فإن التسلسل هو: تأكيد الموافقة على النموذج، والتأكد من تطابق مادة التبريد، ثم التأكد من وجود نقطة التشغيل داخل الظرف مع درجة حرارة التكثيف التي سيوفرها لك طريقك بالفعل. فقط أول هؤلاء الثلاثة موجود على الشهادة.

7. الحركة: ما لا تغطيه الشهادة

غالبًا ما تدعي نصائح اليخوت أن الضاغط يجب أن يكون "معتمدًا لـ 30 درجة من الميل والتدحرج". تعامل مع هذا الادعاء بعناية. موافقة نوع مجتمع التصنيف هي موافقة على الاحتواء والتصميم؛ إنه ليس تصنيف إمالة، والمورد الذي يخبرك بأن شهادته تغطي زاوية اللف هو يصف شيئًا لم يذكره المستند.

ما يحدث فعليًا للضاغط شبه المحكم في البحر هو مشكلة زيت ، ويتم حلها ميكانيكيًا:

· يترك الزيت علبة المرافق ويجب أن يعود. إن عمليات الشفط الطويلة والفخاخ وسرعة الغاز المنخفضة تسمح للزيت بالبقاء في الخط بدلاً من العودة. على متن السفينة، غالبًا ما يكون المسار من عنبر السفينة إلى غرفة الآلة طويلًا وليس عموديًا.

· المستوى في علبة المرافق هو الشيء الذي يجب مراقبته. الآلة التي كانت تعمل بزاوية مع مضخة زيت جائعة تظهرها على زجاج الرؤية قبل أن تظهرها في أي مكان آخر.

· يقوم التركيب ودعم الأنابيب بالباقي. ينقل الأنبوب الصلب المثبت على الهيكل المرن الحركة إلى شفة الضاغط. إن عوازل الاهتزاز الموجودة أسفل القدمين والدعم المناسب على خط الشفط ليست من الملحقات.

إذا كنت تريد إجابة يمكن الدفاع عنها أثناء الحركة، فاطلب متطلبات التثبيت بدلاً من الشهادة: التركيب، ودعم الأنابيب، وإدارة الزيت، وما إذا كان مفتاح مستوى الزيت أو مفتاح تفاضلي الزيت مثبتًا. هذه هي العناصر التي تقرر ما إذا كانت الآلة ستنجو من المرور السيئ أم لا، وجميعها قابلة للفحص.

8. قطع الغيار التي تحدد ما إذا كانت السفينة ستبحر أم لا

لا تفشل السفينة الموجودة في المياه البعيدة بسبب عدم الموافقة على الضاغط. لقد فشل لأن جزءًا صغيرًا لم يكن على متن الطائرة.

الأجزاء التي توقف الرحلة على شبه محكم يمكن التنبؤ بها، وهي نفس الأجزاء في كل إطار:

مهمة الانتظار: تحافظ الماكينة على درجة الحرارة مقابل الباب الذي يفتح، والمنتج الذي يأتي دافئًا، والمبخر الذي يثلج. قائمة قطع الغيار الموجودة على السفينة مكتوبة لهذه الغرفة، وليس لقائمة قطع الغيار.

ولهذا السبب نحتفظ بنطاق قطع الغيار كخط ثابت بدلاً من طلب خاص، ولماذا يتم التعامل مع لوحة الصمام كعنصر تآكل برقم جزء، وليس كدليل على تعطل الضاغط.

9. قبل أن تشحن

تثبت الشهادة التصميم. ولا يثبت الجهاز الفردي. ما نفعله بكل وحدة قبل مغادرتها هو الجزء الذي يمكن للمشتري التحقق منه فعليًا:

· الجري على مقاعد البدلاء. يتم تشغيل كل آلة قبل التعبئة، لذلك تم توضيح ضغط الزيت والضوضاء والاهتزاز وعمل الصمام على هذا الرقم التسلسلي.

· اختبار التسرب بالصمامات المجهزة. يتم اختبار الغلاف مع تركيب صمامات الخدمة ووصلات الروتالوك، لأن تلك المفاصل هي التي يظهر فيها التسرب في السنة الثالثة.

· النفط المشحون إلى المبرد. يتم تحديد الدرجة بالغاز، وليس بالتفضيل، ويتم شحن الماكينة بالدرجة التي تشير إليها الموافقة.

· اللوحة والرقم التسلسلي. رمز النموذج والمسلسل هما الشيئان اللذان نحتاجهما لإخبارك بالإطار الذي لديك والأجزاء التي تناسبه.

· الشهادة عند الطلب. إذا كان المساح الخاص بك يريد المستند الخاص بالنموذج الذي طلبته، فاطلبه مع الطلب - فهذا أسرع من السؤال بعد أن تكون السفينة في الماء.

الأسئلة المتداولة

هل شهادة المجتمع الطبقي مطلوبة قانونًا لضاغط سفينة الصيد؟ ذلك يعتمد على السفينة والعلم. بالنسبة للسفينة المصنفة، يعمل المساح وفقًا لقواعد المجتمع، ومن الصعب قبول المعدات دون الحصول على موافقة النوع. بالنسبة لسفينة غير مصنفة، قد لا يكون هذا الشرط قانونيًا على الإطلاق - ولكن الوثيقة نفسها هي ما ستطلبه شركة التأمين أو الفناء أو المشتري، وبالتالي فإن الإجابة العملية بالكاد تتغير.

هل تغطي شهادة CCS الخاصة بنا نظام التبريد بأكمله؟ لا، فهو يغطي الضاغط. المبخرات والمكثفات وصناديق التحكم المقدمة من الآخرين تقع خارج نطاق الموافقة. تم ذكر هذه الحدود في الشهادة، وهي تستحق القراءة قبل أن تفترض أن المصنع بأكمله مغطى.

هل يمكنني تشغيل R404A أو R22 إذا كانت الشهادة تحمل اسم R507؟ ليس على أساس تلك الشهادة. تعلق الموافقة على المبرد، والزيت يتبع المبرد. نحن نبني النطاق لـ R507 وR404A وR22، ولكن يجب أن تتطابق الأوراق مع الغاز الموجود في نظامك، لذا أخبرنا بغاز التبريد قبل أن نعرض الأسعار.

ماذا لو تم تصنيف سفينتي من قبل مجتمع مختلف؟ إذًا أنت بحاجة إلى موافقة ذلك المجتمع، وليس موافقتنا. سنخبرك بما نحتفظ به بدلاً من الإشارة إلى التغطية التي لا نملكها. عندما يقبل المجتمع سجلات الاختبار والتصميم الخاصة بالشركة المصنعة، تبدأ المحادثة من نفس الملف.

هل تغطي الشهادة الطقس القاسي أو زاوية اللف؟ لا، ولا توجد موافقة على النوع. يتم التعامل مع الحركة من خلال إدارة الزيت والتركيب ودعم الأنابيب. اسأل عن متطلبات التثبيت وما إذا كان مستوى الزيت أو مفتاح الزيت التفاضلي قد تم تركيبه - تلك هي الإجابات الحقيقية.

هل يمكنك تقديم الشهادة بالرقم التسلسلي الذي تلقيته؟ يمكننا توفير الشهادة للنموذج، وتربط لوحة الاسم والرقم التسلسلي الجهاز بسجل البناء الخاص به. أرسل كلاهما وسنقوم بتأكيد الإطار الذي لديك والموافقة التي تنطبق.

أرسل لنا الموديل والرقم التسلسلي

إذا كان لديك بالفعل جهاز Blait، فإن رمز الطراز والرقم التسلسلي الموجود على لوحة الاسم يخبرنا بالإطار الذي لديك، وغاز التبريد الذي تم تصميمه من أجله، والموافقة التي تنطبق. إذا كنت تحدد تركيبًا جديدًا، فأرسل حجم الانتظار ودرجات حرارة التبخر والتكثيف التي تتوقعها وغاز التبريد وجهد الإمداد - وسنخبرك ما إذا كان الواجب موجودًا داخل الظرف قبل الالتزام بالإطار.

بالنسبة للسفينة المصنفة، أخبرنا عن المجتمع والطريق. تواصل مع فريقنا الهندسي بهذه الأرقام الأربعة وستحصل على إجابة حول الشهادة وليس كتيب.

القراءة ذات الصلة: كيفية الاختيار بين الضاغط اللولبي والمكبس , كيفية التحقق من ضاغط التبريد خطوة بخطوة , وما هو موجود داخل الضاغط شبه المحكم.