ضاغط لولبي YLG على مرحلتين: داخل آلة ذات جسم واحد

تصف معظم تفسيرات الضغط على مرحلتين آلتين: معزز، وخط تفريغ، ومبرد داخلي، وضاغط عالي المرحلة. هذا الترتيب موجود ويعمل. وهو أيضًا ليس ما هي هذه السلسلة.

YLG هي آلة ذات جسم واحد. توجد مجموعتان من الدوارات على محور واحد مع محرك الدفع بينهما، والمسافة بين المراحل عبارة عن غرفة ضغط متوسط ​​يتم تشكيلها في الجسم - وليس وعاء في الأنابيب. هذه الحقيقة الواحدة تغير الأنابيب، ودائرة النفط، والتحكم في السعة وأوضاع الفشل، لذا فهي تستحق اهتمام المشتري أكثر من عبارة "مرحلتين" في حد ذاتها.

تفصل هذه المقالة الآلة على المستوى الذي يحتاجه مهندس المصنع: ما الذي تفعله كل مرحلة، ومن أين تأتي نسبة المرحلة 2.18 إلى 1، والغرض من غرفة الضغط الوسيطة، وكيف يتم تفريغ الصمام المنزلق، وأين يذهب الزيت، وأين يتوقف الغلاف.

آلة واحدة، مرحلتين. يشترك غلافا الدوار في المحور؛ يجلس المحرك بينهما بدلاً من أن يكون على مزلق منفصل مع وجود مبرد داخلي بينهما.

الوجبات السريعة الرئيسية

· مرحلتين في صب واحد. يقع المحرك بين مجموعات الدوار وتقع غرفة الضغط المتوسطة داخل الجسم، لذلك لا توجد أنابيب بين المراحل ولا يوجد وعاء تبريد داخلي للتصميم والعزل واختبار التسرب.

· 2.18 إلى 1 هي نسبة الإزاحة وليست نسبة الضغط. ما تراه كل مرحلة في الواقع يتم ضبطه بواسطة الضغط المتوسط، والاحتفاظ بهذا الضغط يمثل مشكلة تحكم وليس مشكلة أجهزة.

· ينقسم الغلاف إلى منطقتين، وهذه ليست درجة حرارة رئيسية. في المنطقة I، تحتاج الماكينة إلى حقن السائل وتبريد الزيت معًا؛ في المنطقة الثانية سيفعل أي منهما.

· وصول الضاغط عارياً. لا يزال بإمكانك إنشاء فاصل الزيت، ومبرد الزيت، ووحدة التحكم في المستوى، والسخان، وأدوات التحكم بين المراحل، والأنابيب والعزل.

مرحلتان في صب واحد، وليس آلتين في سلسلة

يؤدي وجود قسم عبر الآلة إلى جعل البنية واضحة بطريقة لا يمكن للصورة الفوتوغرافية أن تفعلها.

القسم من خلال الجسم الواحد: يتم وضع الدوار منخفض المرحلة على جانب واحد، والدوار عالي المرحلة على الجانب الآخر، والمحرك بينهما، ويتم توجيه الزيت إلى المحامل والدوار والختم وغرفة الضغط المتوسطة.

كلا المجموعتين من الدوارات مقترنة بنفس المحرك، في نفس حدود الضغط. ثلاث عواقب تتبع على الفور.

لا توجد أنابيب بين المراحل. في الترتيب المكون من جهازين، يجب أن ينتقل الغاز الخارج من المعزز إلى المرحلة العليا عبر خط يكون عادةً معزولًا، وغالبًا ما يكون كبيرًا، ودائمًا ما يكون مكانًا يمكن أن يبكي فيه المفصل. هنا هذا المسار عبارة عن ممر آلي يبلغ طوله بضع مئات من المليمترات، داخل عملية الصب.

لا يوجد مبرد داخلي خارجي حسب الحجم. يتم تحديد حجم interstage من خلال التصميم. من الناحية العملية، يعد هذا هو الاختلاف الأكبر في غرفة المصنع: فالتخطيط الذي يحتاجه النظام المكون من آلتين، مع وعاءه ودعاماته وعزله، ببساطة غير موجود.

المحرك داخل حدود المبرد. وهذا ما يجعل الآلة شبه محكمة، ويزيل ختم العمود - وهو مسار التسرب الكلاسيكي في آلة ذات محرك مفتوح. ويعني أيضًا أن المحرك يتم تبريده عن طريق غاز الشفط، الذي يشكل التصميم الكهربائي وهذا هو السبب في أن تبديل المحرك يعني فتح الدائرة بدلاً من فك أداة التوصيل.

ما تتخلى عنه هو المرونة. يتم تثبيت نسبة المرحلة عند بناء الآلة، وبالتالي فإن نقطة العمل التي تتحرك مسافة طويلة بعد الطلب لا تتحرك معها. في المصنع حيث لا يزال يتم تحديد مزيج المنتجات، فإن الأمر يستحق المعرفة قبل أمر الشراء وليس بعده.

لماذا تكون نسبة المرحلة 2.18 إلى 1، ولماذا لا تعتبر نسبة ضغط

تستخدم السلسلة تصميمًا مقترنًا بمرحلتين مع نسبة إزاحة من المرحلة المنخفضة إلى المرحلة العالية تبلغ 2.18 إلى 1. يقرأ المشترون بشكل روتيني ذلك على أنه "يتم تقسيم الضغط من 2.18 إلى 1"، وهذا ليس ما يعنيه.

يحتوي زوج الدوار اللولبي على نسبة حجم مدمجة ثابتة: شكل الفلوت وموضع منفذ التفريغ يحددان مقدار ضغط الغاز قبل مغادرته. مجموعتان من الدوارات ذات إزاحات مختلفة، تعملان بنفس السرعة، وتحركان أحجامًا مختلفة. إن نسبة الإزاحة عبارة عن بيان حول كمية الغاز التي يمكن أن تحملها كل مرحلة، ويتم اختيارها بحيث يهبط الضغط بين المراحل في مكان ما معقول لكلا الدوارين من أجل مهمة التصميم.

يتم بعد ذلك ضبط الضغط الذي تراه كل مرحلة بواسطة الضغط بين المراحل، ويعتمد الضغط بين المراحل على الدائرة بأكملها: الشفط، والتكثيف، والنسبة التي تم بناء الدوارات عليها، وكمية الغاز التي يتم حقنها. ولهذا السبب يُسمح للرقم الموجود في الرسم والرقم الموجود في تقرير التشغيل بالاختلاف، ولماذا يمكن للآلة التي تبدو "صحيحة على الورق" أن تعمل بمرحلة عالية تقوم بالكثير من العمل.

من السهل التعرف على أعراض انجراف الضغط بين المراحل. تمتص إحدى المراحل المزيد من قوة الرفع، وترتفع درجة حرارة تفريغها، ويصعد معها تيار المحرك في تلك المرحلة. لا شيء يفشل على الفور. يتحلل الزيت بشكل أسرع، وتبدأ وحدة الحماية في الحصول على مكانتها، وينخفض ​​عمر خدمة الماكينة بهدوء.

نهاية التحكم في القسم: ضغط الزيت يحرك المكبس، ويعيده الزنبرك، ويبدل CR1 إلى CR3 حجرات المكبس، ويغذي CR4 الدائرة، وترتبط حجرة المكبس بغرفة الضغط المتوسط ​​عبر خط التوازن.

ما هي غرفة الضغط المتوسط ​​في الواقع؟

الغرفة بين المراحل ليست مجرد فجوة. في هذا التصميم يقوم بثلاث وظائف، وجميعها مرئية في المخططات.

إنه يمنح التحكم في القدرة شيئًا للضغط عليه. يتم توصيل غرفة المكبس الموجودة خلف الصمام المنزلق بغرفة الضغط المتوسط ​​من خلال أنبوب التوازن. هذا الاتصال هو ما يمنع الصمام من محاربة قوة الغاز: يرى المكبس ضغطًا متوسطًا على جانب واحد بدلاً من الشفط أو التفريغ، لذلك يمكن لملف لولبي صغير تحريك صمام كبير.

هذا هو المكان الذي يذهب فيه النفط الزائد. يتم تفريغ الزيت الذي قام بعمله في المرحلة العالية وتم فصله مرة أخرى إلى غرفة الضغط المتوسطة بدلاً من الشفط. إن إعادته إلى الشفط يعني إلقاء النفط في الغاز في المرحلة المنخفضة ثم يجب ضخه. إن إعادته إلى الغرفة الوسيطة يضعه مرة أخرى تحت ضغط يمكن أن تقبله الدائرة.

إنها نقطة الحقن. عندما تقع نقطة التشغيل في المنطقة التي تتطلب حقن السائل، يهبط الحقن في الحجم بين المراحل، حيث يبرد الغاز قبل المرحلة العالية وليس بعدها.

ثلاث وظائف، تجويف واحد آلي، لا يوجد وعاء خارجي. هذا هو الجزء من التصميم الذي يجب أن يعيده التصميم المكون من جهازين باستخدام الأنابيب، وهو الجزء الذي يصعب شرحه لشخص لم يشاهد سوى سلسلة متتالية.

التحكم في السعة: صمام منزلق يتم تحريكه بواسطة أربعة ملفات لولبية

يغير الصمام المنزلق مقدار طول الدوار الذي يمر به الغاز فعليًا، وبالتالي مقدار الغاز الذي تحركه الآلة. يتم تشغيله بواسطة مكبس هيدروليكي مقابل زنبرك، ويتم تبديل المكبس بواسطة صمامات الملف اللولبي المسمى CR1 إلى CR4 على المخطط.

يجدر بنا أن نكون دقيقين بشأن ما هو هذا وما ليس كذلك. إنه نظام تحكم متدرج ، وليس جهاز خفض الإضاءة بدون خطوات: كل مجموعة من الملفات اللولبية تعطي موضعًا محددًا، وتقوم الماكينة بتفريغ الحمولة في خطوات بدلاً من الانزلاق المستمر عبر النطاق بأكمله. أي وصف لهذه الفئة من الماكينات على أنها غير متدرجة هو وصف لحركة الصمام، وليس السعة المسلمة.

في مصنع التجميد عادة ما يكون الأمر جيدًا، والسبب حراري وليس ميكانيكي. يحمل الفريزر الانفجاري أو المخزن البارد قصورًا ذاتيًا أكبر بكثير من خطوة الضاغط، لذلك يمتص المبخر تغيير الخطوة دون انهيار ضغط الشفط. ما يهم ليس سلاسة المنحنى، بل حجم أصغر خطوة والسلوك عند التحميل المنخفض، لأن هذا هو المكان الذي تسيطر فيه الآلة على الغرفة أو تبدأ في الدوران.

هناك ثلاثة أسئلة تستحق طرحها قبل الطلب: ما عدد الخطوات التي يوفرها عنصر التحكم، وما هي أصغر خطوة تمثل جزءًا من السعة الكاملة، وما الذي تفعله الآلة أسفل الخطوة الأدنى - الإمساك أو الدوران أو التسليم إلى آلة ثانية.

الزيت: إمداد الضغط التفاضلي، ونصف الدائرة التي تمتلكها

دائرة الزيت هي المكان الذي يتم فيه ربح أو خسارة الضاغط اللولبي للتجميد العميق، وهي أيضًا المكان الذي تتوقف فيه معظم مواصفات المشتري عند "التشحيم القسري".

تتم التغذية هنا عن طريق فرق الضغط: يتم دفع الزيت عبر الدائرة عن طريق الفرق بين التفريغ والضغوط المنخفضة التي يخدمها، وليس عن طريق مضخة زيت منفصلة على العمود. يُظهر رسم المقطع الفروع - مجموعات المحامل عند كلا الطرفين، وتبريد العضو الدوار وختمه، والوصلة، ومنطقة ختم العمود - كل منها يتم تغذيته من نفس المعرض.

كيف تبدو دائرة الزيت الكاملة حول الضاغط. فقط الآلة الموجودة في المنتصف موجودة في الصندوق؛ كل شيء به رقم هو قرار لا يزال يتعين على شخص ما اتخاذه.

يحمل الضاغط شحنة 12 لترًا ومفتاح تدفق الزيت والمعارض الداخلية. كل شيء آخر في هذا المخطط هو النبات: الفاصل، والفلتر، ومفتاح التدفق، وصمام الملف اللولبي، وزجاج الرؤية، وجهاز التحكم في المستوى، وجهاز التحكم في درجة الحرارة، والسخان، ومبرد الزيت - وهو أمر اختياري، ويصبح إلزاميًا في اللحظة التي تصبح فيها نقطة التشغيل ساخنة.

عند درجة حرارة التبخر أقل من أربعين تحت الصفر، يكون الزيت هو العنصر الذي يقرر ما إذا كانت الآلة ستبقى على قيد الحياة طوال العام. هناك شيئان مهمان أكثر من الدرجة المكتوبة في مواصفات الزيت: ما إذا كان الزيت سيبقى لزجًا بدرجة كافية عند أبرد نقطة يصل إليها، وما إذا كان يعود من المبخر على الإطلاق. أما السؤال الثاني فهو مسألة تتعلق بالأنابيب وإزالة الصقيع بقدر ما يتعلق بمسألة الضاغط، وهذا هو السبب وراء إمكانية اجتياز المصنع مرحلة التشغيل في شهر يوليو والجوع في شهر يناير.

حدد درجة الزيت وتصنيف السخان وفلسفة التحكم في المستوى كتابيًا. إذا كانت الإجابة على "من يقوم بتزويد وحدة التحكم في المستوى" هي "شخص ما سيفعل ذلك"، فإن الإجابة على "لماذا تتعثر الآلة في تدفق الزيت" تكون مكتوبة بالفعل.

ويختلف الغلاف حسب مادة التبريد، وينقسم إلى منطقتين

تحمل السلسلة أظرفًا منفصلة لـ R22 وR404A/R507A. كلاهما يقرأان بنفس الطريقة: درجة حرارة التبخر عبر الجزء السفلي من 70 درجة مئوية تحت الصفر إلى 5 درجات مئوية موجب، وتكثيف درجة الحرارة على الجانب من 10 إلى 60 درجة مئوية. داخل كل ظرف، يتم تقسيم منطقة العمل إلى منطقتين بواسطة حدود قطرية.

القراءة العملية عبارة عن فحص من خطوتين، ومعظم الاستفسارات تقوم بالخطوة الأولى فقط. أولا، هل تقع نقطة الواجب داخل الحدود أصلا؟ ثانيًا، في أي منطقة تقع — لأن المنطقتين لا تحملان نفس قائمة المعدات. النقطة التي تقع في المنطقة II تحتاج إلى دائرة مساعدة واحدة؛ نفس النقطة التي يتم دفعها للأعلى بواسطة درجة حرارة تكثيف أكثر دفئًا يمكن أن تعبر إلى المنطقة الأولى وتحتاج إلى منطقتين.

ولهذا السبب ينتمي المكثف إلى نفس المحادثة التي ينتمي إليها الضاغط. في النبات الذي يكون فيه مكثف مياه البحر باردًا، قد تكون درجة حرارة التبخر العميقة مريحة في المنطقة الثانية. قم بتعديل نفس الضاغط خلف مكثف مبرد بالهواء يعمل في وضع الخمول عند درجة حرارة 50 درجة في الصيف، ويمكن أن تنتقل نفس نقطة العمل إلى المنطقة I - نفس الآلة، ومعدات مساعدة مختلفة، وسعر مختلف، ومحادثة تشغيل مختلفة.

لذا فإن السؤال "إلى أي مدى يمكن أن يصل هذا الجهاز إلى مستوى منخفض" ليس له إجابة واحدة. يحتوي على إجابة عند درجة حرارة تكثيف محددة، في منطقة محددة، على مادة تبريد محددة، والمظروف هو المرجع وليس الرقم الرئيسي.

ما يشتريه ملف تعريف الدوار وما لا يشتريه

يستخدم زوج الدوار شكل YZ57، المبني من أقواس ومنحنيات ذات ترتيب أعلى، مع قيم استخدام مساحة تبلغ 0.41 و0.45 ومثلث تسرب صغير عمدًا.

بعبارات واضحة: يحمل المزيد من المساحة بين المزامير الغاز، ويتسرب جزء أقل منه من جانب الضغط العالي إلى جانب الضغط المنخفض أثناء دوران الدوارات. كلا التأثيرين مهمان بشكل أكبر عند نسبة الضغط العالي، وهي بالضبط حالة التجميد العميق - ستفقد الآلة ذات المرحلة الواحدة عند نفس المصعد حصة أكبر بكثير من حجمها المكتسح بسبب التسرب الخلفي وإعادة التمدد.

ما لا يفعله ملف التعريف هو إنقاذ التثبيت السيئ. لن يصلح عودة الزيت، ولن يصلح درجة حرارة التكثيف فوق الغلاف، ولن يعوض الآلة التي تم اختيارها عند نسبة المرحلة الخاطئة. هندسة الدوار تحدد السقف. يقرر المصنع مدى قربك منه.

شبه محكم: ما يزيله، ما يكلفه

نظرًا لأن المحرك يقع داخل حدود الضغط، فلا يوجد ختم عمود بين المحرك والضاغط. في آلة ذات محرك مفتوح، يعد الختم عنصرًا تآكلًا ومسارًا للتسرب، وفي محطة التجميد العميق، يعد الفقد البطيء لغاز التبريد بمثابة تكلفة وتدهور بطيء في السعة لا يلاحظه أحد حتى تصبح الغرفة دافئة.

التكلفة على جانب الخدمة. تحتوي ملفات المحرك على مادة التبريد والزيت، ويتم تبريد المحرك عن طريق غاز الشفط، ويعني عطل المحرك فتح الدائرة بدلاً من فك أداة التوصيل. بالنسبة لمصنع يخطط للعمل لمدة عشرين عامًا مع خدمة سنوية، فهذه تجارة عادلة. بالنسبة للمصنع الذي يتوقع تبديل المحركات في عطلة نهاية الأسبوع، فهذا ليس كذلك.

ما يصل، وما لا يزال الموقع يبني

يصل الضاغط كضاغط. إنها لا تصل كحزمة، والتوقع بأنها قد تكون هي سوء الفهم الوحيد الأكثر شيوعًا في هذه الفئة من الماكينات - والتي يتم استيرادها عادةً من أوصاف الأنظمة المكونة من جهازين والتي يتم شحنها مع المبرد الداخلي الخاص بها وانزلاقها.

في الصندوق: الآلة وصمامات الخدمة الخاصة بها والصندوق الطرفي ولوحة الاسم وسجل الاختبار ومواصفات الزيت. في الموقع، لا يزال يتعين بناؤها: فاصل الزيت، ومبرد الزيت إذا كانت نقطة العمل تحتاج إلى واحد، وأنابيب الشفط والتفريغ مع دعاماتها ومرونتها، ودائرة حقن السائل إذا كانت النقطة في المنطقة I، واللوحة الكهربائية وحماية المحرك، وأدوات التحكم التي تحمل الضغط بين المراحل، والأساس، واختبار شحن التشغيل والتسرب.

هذه القائمة ليست شكوى حول المنتج. إنه الفرق بين شراء ضاغط وشراء مصنع، ومن الجدير طرح الاستفسار حتى يمكن مقارنة عرضين في نفس النطاق.

حيث أن المسمار ذو المرحلتين هو الإجابة الخاطئة

هذه آلة لركن معين من الخريطة، ومن الجدير بالذكر أين تنتهي الزاوية.

أعلى من عشرين درجة تقريبًا من التبخر ، يكون المسمار أحادي المرحلة المزود بموفر للكهرباء أبسط وأرخص وأسهل في الخدمة، وسنقول ذلك بدلاً من بيع الآلة الأكبر حجمًا. يوجد نطاق المسمار أحادي المرحلة لهذا النطاق بالضبط.

في السعات الصغيرة ، عادةً ما تكون الآلة الترددية ذات المرحلتين أو المسمار أحادي المرحلة هي الحل التجاري الأفضل. تغطي سلسلتنا الترددية ذات المرحلتين الطرف الأصغر من مهمة التجميد العميق، ويتم تحديد التبادل بين البنيتين في مقارنة المسمار مقابل المكبس.

عندما لا يتمكن الموقع من دعم دائرة الزيت - لا توجد مساحة للفاصل، ولا يوجد ماء للمبرد، ولا يوجد أحد يملك التحكم في المستوى - سيكون أداء الماكينة ضعيفًا وسيتم إلقاء اللوم على الضاغط.

عندما يتأرجح الحمل عبر النطاق بأكمله كل ساعة ، قد يكون الصمام المنزلق المتدرج هو التحكم الخاطئ. هذه محادثة حول ملف تعريف التحميل، وليس حول الضاغط، وهي تنتمي إلى الاستفسار وليس بعد التشغيل.

ما يجب وضعه في التحقيق

سبعة عناصر تحول عرض الأسعار إلى تحديد:

1. سائل التبريد وهل المصنع جديد أم موجود.

2. تصميم درجات حرارة التبخر والتكثيف كلاهما في أسوأ الأحوال وليس في المتوسط.

3. القدرة المطلوبة في هاتين النقطتين.

4. ملف تعريف التحميل - إلى أي مدى وكم مرة يتحرك الواجب.

5. وسط التبريد ودرجة حرارته في الصيف.

6. الإمداد الكهربائي والجهد والتردد وطريقة البدء.

7. من يقوم بتزويد دائرة الزيت وعناصر التحكم: الفاصل، المبرد، جهاز التحكم في المستوى، السخان، اللوحة والتحكم في الضغط بين المراحل.

المغلف هو مجموعة الضاغط اللولبي ذو المرحلتين ، وهو جزء من فئة اللولب الأوسع ذات المرحلتين . إذا كنت تمتلك الجهاز بالفعل وكان أداءه متعثرًا وليس سيئًا، فسيبدأ الفحص خطوة بخطوة في صندوق الوحدة الطرفية؛ وإذا كنت تريد المعادل الترددي، فإن ما يوجد داخل الضاغط شبه المحكم يمر عبر نفس التشريح جزءًا تلو الآخر. تم عرض سلسلة YLG في CRH 2026 في شنغهاي.

خاتمة

إن الضغط على مرحلتين في جسم واحد هو اقتراح مختلف عن آلتين متسلسلتين، والاختلافات كلها في التفاصيل: غرفة ضغط وسيطة تقوم بثلاث وظائف، ونسبة المرحلة التي تمثل رقم الإزاحة بدلاً من رقم الضغط، وصمام منزلق يتحرك، ودائرة زيت نصفها آلة ونصفها الآخر مصنع.

لا شيء منها غريب. يجب تحديد كل ذلك، لأنه لم يتم تسليم أي منها بكلمة "مرحلتين" في عرض الأسعار.

أعطنا مادة التبريد، ودرجات الحرارة التصميمية في أسوأ الحالات، والسعة عند تلك النقاط ووسيط التبريد، وسنخبرك في أي منطقة تقع نقطة التشغيل وما الذي يضيفه إلى النطاق - بما في ذلك عندما تكون الإجابة الصادقة هي أن الآلة ذات المرحلة الواحدة تنتمي إلى هناك بدلاً من ذلك.

التعليمات

هل يستخدم YLG ضاغطين أم جسم واحد؟

جسد واحد. يتم ربط مجموعتي الدوار بمحرك واحد داخل قالب شبه محكم واحد، مع غرفة الضغط المتوسط ​​التي يتم تشكيلها بينهما. لا يوجد معزز منفصل ولا يوجد خط بين المراحل ولا يوجد وعاء خارجي للتبريد الداخلي.

هل 2.18 إلى 1 هي نسبة الضغط بين المراحل؟

لا، إنها نسبة الإزاحة بين مجموعات الدوار ذات المرحلة المنخفضة والمرحلة العالية. يتم ضبط الضغط الذي تراه كل مرحلة عن طريق الضغط المتوسط، الذي يعتمد على الشفط والتكثيف ونسبة الحجم المدمجة للدوارات - ولهذا السبب يعد الحفاظ على هذا الضغط مهمة تحكم.

هل يمكن لهذا الضاغط أن يعمل على الأمونيا؟

لا. يتم تقديم السلسلة لـ R22 وR404A/R507A، ويتم رسم المظروف لغازات التبريد تلك. تحتاج الأمونيا إلى مجموعة مواد مختلفة، وزيت مختلف، ونظام أمان مختلف؛ لا شيء في موافقة R22 أو R404A ينتقل إليه.

ما مدى انخفاض درجة حرارة التبخر التي يمكن أن تصل إليها؟

يعتمد ذلك على مادة التبريد وعلى درجة حرارة التكثيف لديك، لذا فإن الإجابة هي نقطة على الظرف وليس رقمًا واحدًا. اقرأ درجة حرارة التبخر عبر الجزء السفلي، ودرجة حرارة التكثيف في الجانب العلوي، وتحقق من المنطقة التي تهبط فيها النقطة - والتي تحدد ما إذا كنت بحاجة إلى حقن سائل، أو تبريد الزيت، أو كليهما.

هل التحكم في القدرة غير متدرج؟

تكون حركة الصمام مستمرة ولكن السعة المُسلَّمة تكون متدرجة، لأن المكبس يتم تشغيله بواسطة صمامات الملف اللولبي بدلاً من تعديله. في محطة التجميد، يمتص المبخر تلك الخطوات، وبالتالي فإن السؤال العملي هو حجم الخطوة الأصغر، وليس نعومتها.

هل يتم شحنه كوحدة انزلاقية أو وحدة معبأة؟

يتم شحنه كضاغط. إن فاصل الزيت، ومبرد الزيت، ووحدة التحكم في المستوى، والسخان، واللوحة، وأدوات التحكم بين المراحل هي عناصر نباتية، والأنابيب بينها هي ملكك لتصميمها. إذا كنت بحاجة إلى حزمة، فهذا نطاق منفصل ويجب أن يتم اقتباسه كواحد.